北京理工大学作为中国共产党创办的第一所理工类大学，其在新中国发展史上有着举足轻重的地位。最出名的就是北京理工大学在兵器工业方面做出的努力和贡献，而随着时代的发展，机械工业、人工智能等技术逐渐成为各个国家和企业的发力点，北京理工大学也早已在这些领域中打出了自己的名头。
6月19日，北京理工大学再次获得中国大学生无人驾驶方程式大赛全国总冠军。这已经是北京理工大学第四次获得总冠军，分别是2017年、2018年、2020年和2021年。四届全国总冠军，这在高校内的各种竞赛中都是一个纪录。
中国大学生方程式系列赛事(Formula Student China , 简称:FSC)由中国汽车工程学会主办，创办于2010年，是中国汽车行业最高水平的大学生赛事。这个赛事在中国汽车行业内的影响力是非常大的，可以说未来中国汽车行业的领军人物都在关注这系列赛事。
无人驾驶方程式赛车不是一个单独的系统，也不是一两个专业的学生就能组织起来的。北京理工大学在2015年就创办了路特斯无人驾驶方程式车队，车队的成员包括了机械与车辆学院、精工书院、徐特立书院等各书院学院的80余位同学。
能在这项赛事上连续取得成功，说明北京理工大学在无人驾驶的硬件和软件技术方面一直处在领先地位并不断突破。而这也正代表了北京理工大学近些年飞速发展的几个专业方向。
首先就是车辆本身的机械系统，北京理工大学机械与车辆学院作为老牌学院，一直走在中国机械车辆技术研发和产业落地的前列。在车辆综合传动技术、电动车辆技术、智能车辆技术和大功率柴油机技术等方面都卓有建树。
在无人驾驶方程式赛车中，稳定且快速的车辆行驶是一切高精尖技术的基础，没有一个轻盈、高速、稳定的车体，任何道路识别、人工智能都是空中楼阁。
其二是车辆的信息探测系统，北京理工大学信息与电子学院就来自于第一个中国地方院校雷达设计与制造专业。这个技术也有非常深厚的军工背景，毕竟现代战争讲究发现即摧毁，视距外发现敌人依靠的就是雷达。在民用方面最出名的就是无人驾驶技术，现在主流的无人驾驶技术都是基于车载雷达的，换句话说，你的车雷达越好，无人驾驶就越安全。
在比赛中，无人驾驶车辆对雷达的要求更高，比赛时的赛道都是由小桩子临时搭建的，识别起来本身就比较困难，再加上车速都很快，一旦识别出现问题，那直接就是人仰马翻。
其三就是车辆的人工智能技术了，这可以说是整个系统的大脑。北京理工大学计算机学院是老牌学院中最低调的一个，创办至今累计为国家培养各类人才15000余名。名气似乎要比造武器、造坦克的学院小一些，但实力也是一等一的。
在这次比赛中，北京理工大学代表队攻克了高精度环境感知与智能决策、自动驾驶系统全栈仿真等关键技术，取得了赛事评委组的一致好评。这几个方面刚好就是计算机学院主攻和负责的方向。
当然，北京理工大学采取大类招生，学科间的交叉与融合在他们那就是家常便饭，一个出自机械学院的学生，可能在软件技术上有着不俗的实力，一个自动化方向的学生也可能对工业设计如数家珍，更别说未来精工技术、徐特立精英班这种全才培养的大类了。
中国大学生无人驾驶方程式大赛全国总冠军，只是北京理工大学近些年取得成绩的一个缩影，说明北京理工大学在民用学科方面已经取得了长足的发展，而且也确确实实的让学生在这里得到了展示自己的舞台。
“北京理工大学的专业主要有:理论经济学、应用经济学、法学、马克思主义理论、教育学、外国语言文学、数学、物理学、化学、生物学、统计学、力学、机械工程、光学工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、化学工程与技术、航空宇航科学与技术、兵器科学与技术、生物医学工程、软件工程、安全科学与工程、管理科学与工程、工商管理、公共管理、设计学。”
