7月伊始，造车新势力们就开始陆续公布自家的成绩单，一起来看看6月份新势力们都取得了什么样的成绩吧。
广汽埃安：45013辆 持续攀高
6月份，广汽埃安销量为45013辆，同比增幅达到86.7%。今年1-6月，广汽埃安累计销量达到209336辆，同比增长109%。
(资料图片仅供参考)
45013辆的销量也是埃安品牌今年的新高，同样也是埃安品牌连续三个月突破4万台，是目前销量表现最出色的新势力车企。
不过需要注意的是，理想汽车可能并不承认埃安属于新势力车企，因为在理想近几个月制作的榜单中并没有埃安的身影，否则理想也是不可能“夺冠”的。
在所有的新势力中，埃安可能是最低调的那个，背靠着广汽这颗大树让埃安在研发能力以及产能方面都不存在问题，而且有着充足的底气在价格方面内卷；可能单从产品力方面来看埃安的产品有点缺乏亮点，但在相应的价位上其实也挑不出什么毛病，能有这样的销量表现其实也在情理之中。
理想汽车：32575辆 再创新高
6月份，理想汽车交付量为32575辆，这是理想汽车单月销量首次突破3万辆大关，同样也创下了新高，同比增长150.1%。
官方称，今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长201.6%，而且上半年的交付量已经超过了去年全年的交付量。
此外，自诩为豪华品牌的理想也宣布自家成为了继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。
理想到底算不算豪华品牌我们姑且不提，但作为在售车型价格都超过30万元的车企，月交付量能够突破3万确实是非常优秀的数据。这应该不是终点，毕竟李想已经放言要在今年冲击4万的月交付目标。
唯一的悬念就是，理想的热销到底是昙花一现，还是会一直热销下去，或许今年内就会见分晓。
零跑汽车：13209辆 C系列占比9成
6月份，零跑汽车交付新车13209辆，同环比均实现正增长；整个上半年，零跑汽车累计交付量已经超过4.4万辆
其中，零跑C系列车型交付量在当月超过11600辆，占比超过87%，零跑C11(参数|询价)的交付量更是超过了8900台，属于绝对的主力。
不管是零跑C11还是零跑C01(参数|询价)，在同级别来看都是性价比比较高的产品，所以能有这样的交付数据也在情理之中。这样的表现如果能够持续下去的话，对于零跑的品牌提升无疑会起到积极作用。
极氪：10620辆 今年首次破万
6月份，极氪汽车交付量为10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，这也是今年极氪汽车第一次月交付破万。截至6月底，极氪汽车累计交付120581辆。
虽然官方没有公布具体车型的交付数据，但相信本月交付量破万极氪X是立下了功劳的。
在20万这个价位上，极氪X其实是产品力比较强的一款产品，不过相对比较高的定价，注定了它不会是一台走量的产品；极氪想要在交付量方面有所提升，还需要一台真正主打家用的产品才行。
哪吒汽车：12132台 海外交付1201台
6月份，哪吒汽车全系交付量为12132辆，环比下滑6.9%，其中海外交付量为1201辆，哪吒GT交付量1298辆。
官方称，仅在6月份，已有4000辆哪吒汽车陆续发运到国外，哪吒汽车在上半年完成了近8000辆的出口数据，在新势力车企中属于出海表现比较出色的。
小鹏汽车：8620辆 连续5个月正增长
小鹏汽车在6月份的交付量持续回暖，交付量为8620辆，环比增长15%，连续5个月实现正增长，其中小鹏P7(参数|询价)增长了17%。
今年第二季度，小鹏汽车累计交付量为23205辆，环比增长27%，截止6月底，小鹏品牌的累计交付量也突破了30万大关。
小鹏汽车的优点和缺点一直都比较明显，辅助驾驶方面确实是如今第一梯队的表现，但不管是P5也好，P7也罢，空间和舒适性表现都不尽人意，注定了不太适合家用，同样也注定了属于小众产品。
但在小鹏G6上，小鹏已经清楚了自家问题所在，至少空间表现已经没有硬伤，而且SKU数量大幅下降，整体配置也属于可圈可点，理论上能够刺激和助力小鹏的月交付辆早日回归万台以上。
蔚来汽车：10707辆 复苏势头明显
蔚来汽车在6月份的交付量为10707辆，环比增长74.0%。其中SUV交付6383辆，轿车交付4324辆。
1-6月，蔚来共交付新车54561辆，新车已累计交付344117辆。
在4月份和5月份两个月交付量跌破1万大关之后，6月份终于重返1万台以上，证明降价是有效果的，也算是给了质疑者一个强有力的回击。
岚图：3007辆 表现稳健
6月份，岚图汽车的交付量为3007辆，同比增长了150%，表现相对是比较稳健的，这也是岚图汽车连续4个月实现增长。
目前岚图在售的车型有岚图梦想家(参数|询价)、岚图FREE以及岚图追光三款车型，其中岚图梦想家、岚图FREE应该是交付主力，岚图追光在6月份刚开启交付，贡献的数据应该并不多。
创维汽车：3258台 海外出口862台
创维汽车在6月份交付量为3258台，其中海外出口862台，环比增长190.42%，1-6月份的销量总计为9927台，表现着实算不上出色。
造家电起家的创维，在汽车行业内的表现和家电行业相去甚远，且看接下来的产品布局吧。
飞凡汽车：2336辆
6月份，飞凡汽车的交付量为2336辆，也是3月份飞凡F7上市以来，连续二个月交付量超过2000辆。
在公布交付数据的时候，官方也表示飞凡全国换电站版图迎来全面升级。北京、海口换电站将于7月起落成投入运营。另外，成都、武汉、南京、杭州等10余座城市的50余座换电站将在今年下半年上线。
目前飞凡汽车在售车型有飞凡F7以及飞凡R7两款，单月超过2000台的交付数据确实算不上优秀；其实这两款车型的纸面实力并不差，但定位和定价都偏高一些，想要刺激销量，或许只能从价格方面入手了。
传统车企：别克E5起势 五菱缤果创新高
除了上述新势力车企之外，部分传统车企也公布了6月份的销量表现，比如五菱缤果在6月份销量为19118辆，累计销量达到了61272辆。
别克E5的销量在6月份也开始起势，单月零售3587辆，这确实是一款性价比相对出色的产品，也有着比较出色的市场前景。
结束语：
不管是新势力也好、传统车企也罢，在6月份都有着比较出色的表现，理想/零跑/埃安再创新高，小鹏的销量也有回暖，大家似乎都有着美好的明天。
但热销之下，各家同样隐藏着危机，市场竞争逐渐加剧是板上钉钉的事情，如何把这种热销持续下去，真的需要各大新势力们好好的考虑一下。
